租中国43年修建耗时14年中国提议瓜达尔港贸易用人民币结算

一个尚未开发的港口，租借时间43年，但仅是修建就要耗费14年，算下来使用时间只有不到30年。听起来相当不划算的一项合作，就发生在中国与巴基斯坦之间，但凡事不能只看眼前的利益，这点中国极具战略性和长远的目光。在我们的统筹和布局之下，瓜达尔港已经成为了中巴之间最具潜力的合作项目，并且将在两个方向为我们打开局面，简单来说，就是瓜达尔港的贸易将很可能用人民币结算，其次，瓜达尔港已经能作为一条海上通道，帮助中国抵御外部风险了。

最近，5个装有巴基斯坦当地生产的药材的集装箱，首次从瓜达尔港发往中国天津的港口，收件人是中国山东航能国际贸易有限公司，而巴基斯坦对此进行了报道，并称中方提议将瓜达尔港定为人民币结算的试验区。目前来看，瓜达尔港的贸易还使用的是美元，然而美元带来的不仅有汇率风险，还提升了交易成本，在今后逐步扩大的交易当中，尽快使用人民币进行中巴两国之间的贸易往来，于情于理都是一件极为方便的事情。

并且使用人民币还能帮助巴基斯坦避免债务违约。巴基斯坦国内经济不景气，随时处于债务违约的边缘，目前采取的措施多为“拆了东墙补西墙”，不断借美元新债来偿还旧债，如果使用人民币，将大大减轻巴基斯坦国库的压力，首先，使用人民币后，巴基斯坦将拉动中国的公司对其进行投资，这样不仅有利于缓解巴基斯坦的经济，也帮助了中国打开了市场。

其次，中国对巴基斯坦的资金支持和项目投资相对灵活和多元化。与其他传统国际金融机构不同，中国提供的贷款和援助往往伴随着低息贷款、长期贷款和宽松还款条件等灵活的安排。在马上到来的6月，巴基斯坦借中国的23亿美元的贷款就要支付，但巴方期望能够延期，并且在5月初，中国外交部部长秦刚访问巴基斯坦时，就表示了要为巴方提供经济支持。可见，中国已经为巴基斯坦提供了更多的债务管理空间和缓解压力的机会，减轻了其面临的债务违约风险。

除用人民币结算外，瓜达尔港还为中巴之间的合作还为双方都打开了国际市场。首先，瓜达尔港作为中国海上丝绸之路经济带的重要节点，为中国提供了更加便捷的海上贸易通道。通过瓜达尔港，中国企业可以更高效地将产品运输到中东、非洲和欧洲等地区，加快货物流通速度，降低贸易成本。这对中国的对外贸易和出口业务具有积极的影响，有助于拓展中国的国际市场份额和提升贸易竞争力。

对于巴基斯坦来说，瓜达尔港的进出口贸易将提升巴基斯坦在地区邻国中的地位，尤其是在沙特、阿曼和卡塔尔等国家眼中。巴基斯坦借助港口的高竞争力，有望与伊朗恰巴哈尔港建立大吨位船舶的固定航线。目前，伊朗的恰巴哈尔港只能接收小型船舶，而瓜达尔港不仅作为不冻港，还是一个深水港，可以为中国、巴基斯坦还有伊朗之间的贸易打开局面。

所以目前来看，升级瓜达尔港是巴基斯坦新政府的优选方向，先前，港口附近的霍尔木兹海峡水域，由于淤泥太过集中曾使船舶很难接驳，中方独自对港口进行了疏浚工作，才得以让项目继续进行，而巴基斯坦应当避免中方单打独斗，一同助力建设瓜达尔港成为世界性的大港口，实现中巴之间的合作共赢。

作为陆上贸易的有效替代，瓜达尔港作为新的海上走廊，将为中巴贸易创造更加便利和安全的环境，尤其是在恶劣天气和高风险的陆上贸易条件下，瓜达尔港不仅注入新鲜的活力，甚至在人民币结算方面，如果能达成，也将为中国的经济发展和国际影响力的提升提供了有力支持。

总体来说，中国与巴基斯坦合作的瓜达尔港项目，是一项具有战略眼光和前瞻意义的合作举措。通过瓜达尔港的升级和发展，中巴两国将加强经济合作，促进地区的贸易和互联互通，同时也为巴基斯坦的基础设施建设和经济发展提供了新的机遇。然而，在合作中也充满了挑战，中巴双方在推进项目过程中需要共同面对到来的风险，确保合作的可持续性和共赢局面。