原创：F1匈牙利站周日正赛：历史新纪录诞生！这个“顺子”真的要不起！

原标题：原创：F1匈牙利站周日正赛：历史新纪录诞生！这个“顺子”真的要不起！

北京时间7月23日，F1匈牙利大奖赛正赛在亨格罗宁赛道落下帷幕。维斯塔潘在发车阶段超越汉密尔顿，此后一路领跑夺得冠军，取得个人七连胜。诺里斯夺得亚军，佩雷兹从第九发车，收获季军。

这是首场试行备选轮胎规则的排位赛，汉密尔顿最后时刻以0.003秒的优势绝杀维斯塔潘，时隔33场大奖赛重返杆位。维斯塔潘第二，两位迈凯伦车手占据第三和第四。

阿尔法·罗密欧车队在周六表现出不错的速度，我们车手周冠宇发挥出色，Q3最后一圈排名第五。博塔斯也带回第七。

起步轮胎方面，两位偏靠后发车的佩雷兹和拉塞尔都选择了硬胎起步的策略，塞恩斯、斯托尔、加斯利、角田裕毅选择了软胎，其他车手均搭载中性胎。

五盏红灯熄灭后，维斯塔潘和汉密尔顿取得并排，红牛车手在1号弯插入内线完成超车，汉密尔顿在随后几个弯角又被两台迈凯伦赛车过掉，掉到第四。

遗憾的是，周冠宇的起步并不顺利，被多位车手超过的他在1号弯不慎追尾里卡多，而里卡多的失控也致使两位Alpine车手的赛车受损。

周冠宇从第5名掉到了第15，之后两台Alpine赛车也相继回到维修区退出了比赛，里卡多也掉到了队尾，周冠宇因引发此次事故被罚时5秒。

另一位阿尔法·罗密欧车手博塔斯也在发车中丢掉位置，掉到第12。角田裕毅和马格努森都上升了6个位置，塞恩斯也前进5名。

首圈过后前十名车手分别为，维斯塔潘、皮亚斯特里、诺里斯、汉密尔顿、勒克莱尔、塞恩斯、阿隆索、佩雷兹、霍肯伯格和斯托尔。

领跑集团的车手中，汉密尔顿率先在第17圈进站，诺里斯也紧跟在下一圈进入维修区更换轮胎，而皮亚斯特里选择在第19圈进站。当皮亚斯特里驶出维修区时，刚好被诺里斯超越。

汉密尔顿在进站前只落后诺里斯三秒左右，但经过这一轮进站之后，他被诺里斯拉开了9秒的差距。

第25圈佩雷兹一停换上中性胎，出站后距离身前的塞恩斯只有2秒。很快他就在第27圈完成超车，上到第六。

拉塞尔是在第一套轮胎上坚持了最久的车手，他在第29圈进站更换中性胎，出站后排在第14。

此时位于积分区的车手是，维斯塔潘、诺里斯、皮亚斯特里、汉密尔顿、佩雷兹、塞恩斯、勒克莱尔、阿隆索、斯托尔和博塔斯。

比赛里程过半，维斯塔潘与排在第二的诺里斯相差10秒，皮亚斯特里落后队友6秒。

排在第四的汉密尔顿不仅无法缩小与皮亚斯特里的差距，而且还面临身后有着轮胎优势的佩雷兹的追击。

佩雷兹虽然不断逼近汉密尔顿，但他不打算在赛道上超车，而是利用策略。第43圈，佩雷兹和皮亚斯特里同圈进站，佩雷兹的换胎仅用时1.9秒。

勒克莱尔在进站的过程中尝试尽可能地晚刹，但他被检测出在维修区通道中超速，被罚时5秒。

佩雷兹的速度很快，第47圈他追到皮亚斯特里身后，在1号弯完成了超车。皮亚斯特里无力反击，继银石之后又一次错失领奖台。

第50圈，汉密尔顿进站换上中性胎，出站后排在第五，距离身前的皮亚斯特里7秒，距离佩雷兹12秒。

拉塞尔落后勒克莱尔6秒，但由于勒克莱尔还未执行罚时，拉塞尔只需保持在勒克莱尔5秒内即可。

汉密尔顿虽然最后几圈不断缩小与佩雷兹之间的差距，但在最后一圈时仍然相差1.7秒。

最终，维斯塔潘顺利夺冠，诺里斯收下第二。佩雷兹守住了汉密尔顿的追击，两人分列三四。皮亚斯特里排名第五。

加上此前的5秒罚时，勒克莱尔掉至第七，拉塞尔升至第六。塞恩斯、阿隆索、斯托尔分别获得第八、第九和第十。